進入內飾,全新艾力紳的改變同樣明顯,但整個中控臺卻帶著熟悉的味道,內飾造型和布局基本與奧德賽相同,比較簡潔的設計風格,搭配上木質和金屬拉絲飾板,突顯豪華感。此外,車內做工保持高水平,符合其身份。
實拍頂配車型和奧德賽用了同一套多媒體系統,功能比較常規,包括導航、外接音頻、收音機藍牙等。另外,在全車四個方位配備的攝像頭提供了車子的360度全景影像功能,通過CAMERA按鍵或切換倒擋進行激活,影像共有廣角和標準角等多組角度選擇,實拍車型還配備了自動泊車功能。
實拍車型空調為單區自動空調,控制面板為全觸控設計,挺具科技感,整個面板觸控反應較為靈敏迅速,可惜缺少類似實體鍵的觸感回饋,增加了駕駛員行車中的盲操作難度。
內飾小結:全新艾力紳內飾變化雖然顯著,不過給人驚喜不大,和奧德賽幾乎如出一轍,僅在小部分細節上存在區別。實拍的頂配車型配備的360度全景影像、車道偏離、自適應巡航、自動泊車等功能都是一些實用性很強的安全配置。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。